Für landwirtschaftliche Betriebe, die auf dieselbetriebene Traktoren, Erntemaschinen und Transportfahrzeuge angewiesen sind, schlagen diese Mehrkosten direkt auf die Produktionskosten durch. Auch die Transport- und Logistikbranche spürt die Auswirkungen deutlich. Der Verband ASTAG (Schweizerischer Nutzfahrzeugverband) betont, dass er weder
Preisempfehlungen abgibt noch die Tarife seiner Mitgliedsunternehmen beeinflusst; seine Kalkulationstools dienen lediglich der betriebswirtschaftlichen Orientierung. Die Entscheidung obliege jedem Unternehmen selbst.
Für die Landwirtschaft bedeutet dies: Höhere Dieselpreise treffen die Betriebe doppelt – über den eigenen Verbrauch auf Hof und Feld sowie über steigende Transportkosten entlang der gesamten Wertschöpfungskette.
